A Crussis e-Gordo 7.8-S megbízható partner a mindennapi kerékpározáshoz és kirándulásokhoz – mindezt extra erős akkumulátorral támogatva! Ez a gyönyörű trekking e-bike nagyszerű geometriával büszkélkedhet, amelyet a Bafang MAX Drive központi motor és a 17,5 Ah kapacitású integrált akkumulátor hangsúlyoz. A körülményektől függően akár 150 km-t is megtehetsz ezzel a kerékpárral, és a teljes felszereltségnek köszönhetően, beleértve a sárvédőket és a csomagtartót is, megfelelő kényelemben lesz részed kerkpározás közben! A rásegítés mértékét a színes LCD-kijelzőn állíthatod be, ahol egy USB-portot is találsz mobiltelefonod töltéséhez.
A kerékpár 28"-os, kiváló minőségű Schwalbe Land Cruiser gumikkal borított kerekekre épül. Váltáskor 8 sebességet kínál, míg a hidraulikus tárcsafékek gondoskodnak a biztonságos kerékpározásról. A Suntour NEX HLO DS 700c rugós villával és 63 mm rugóúttal, könnyebb terepen is haladhatsz. A Crussis e-Gordo elektromos kerékpárral mindig útra készen állsz!
Állítható villa
Az e-Gordo 7.8-S elektromos kerékpár egy SUNTOUR NEX HLO DS 700c teleszkópos villával felszerelt, 63 mm rugóúttal. Ahhoz, hogy a villát a kerékpáros súlyához igazítsuk, elegendő a rugó feszességét forgatással beállítani, hogy a kerékpáros súlyához és kerékpározási stílusához igazodjon. Terepen a villa tökéletesen elnyeli az ütéseket, miközben sík felületen nem rugózik feleslegesen. A koronáról zárható.
Megbízható akkumulátor
Az ebike szíve egy kivehető Panasonic 36V/17,5 Ah (630 Wh) akkumulátor, amely teljesen a vázba van integrálva, és a központi motorral kombinálva hozzájárul az egész kerékpár tökéletes egyensúlyához. Egy ilyen erős akkumulátorral akár 150 km-t is megtehetsz egyetlen töltéssel (a pályaprofiltól függően). Az akkumulátor BMS kártyával (Battery Management System) van felszerelve, amely megvédi a túlmelegedéstől, rövidzárlattól vagy túltöltéstől.
Erőteljes motor
A 80 Nm forgatónyomatékú BAFANG MAX Drive (M400) torziós pedálérzékelővel van felszerelve, ami azt jelenti, hogy minél intenzívebben tekersz kerékpározás közben, annál többet fog segíteni a motor. A motor a kerék közepén helyezkedik el, így optimális súlypontot biztosít és a kerék tökéletesen tartja a nyomtávot.
Egy színes LCD kijelző csatlakoztatva információkat jelenít meg az akkumulátor aktuális állapotáról, a segítség mértékéről, a sebességről és a megtett távolságról. A mobileszközök (telefon, navigáció, világítás) töltéséhez USB porttal is rendelkezik.
Akkumulátorok tárolása és karbantartása: Az akkumulátorokat (vagy éppen az egész terméket, melyben akkumulátor található) raktározza körültekintően az alábbiak szerint: raktározza száraz, árnyékos helyen, a raktározás hőfoka 10 °C és 20 °C közt legyen. Hosszabb tárolás esetén az elraktározás előtt töltse fel teljesen, majd havonta egyszer töltse után egészen 100%-ra.
A CRUSSIS e-bike-ok csehországban kerülnek összeszerelésre profi csapat által, profi bringásokkal tesztelve és folyamatosan fejlesztve. Ez a progresszív brand garantálja a extra magas minőséget, modern designt és a tekerés maximális élményét. 
Többet szeretnél megtudni a márkáról? Olvasd el cikkünk itt: CRUSSIS az EBIKE brand
Tippjeink - esetleg ezek az infók fontosak lehetnek:
- Nem tudod, hogyan kell kiválasztani a megfelelő kerékpárméretet és -típust? Többet megtudhatsz a tanácsadónkból.
- Nem tudod, hogyan válassz elektromos kerékpárt? Látogasd meg tanácsadónkat!
Technikai adatok:
| váz | Alu 6061 (18", 20") |
|---|---|
| motor | BAFANG MAX hajtás, központi, 250 W (max. 500 W), 80 Nm |
| akkumulátor | Panasonic Li-ion 36 V/17,5 Ah (630 Wh), kivehető - a kerékpárról tölthető |
| töltő | 2 A |
| hatótáv | 150 km-ig |
| hátsó váltó | SRAM X4 / SHIMANO Acera RD-M360-L ** |
| váltó | SRAM X4 / SHIMANO SL-M310 ** |
| lánc | KMC X8 |
| sebességek száma | 1 x 8 |
| kazetta | SRAM PG-820, 8 sebességes / SHIMANO CS-HG31 ** |
| villa | SUNTOUR NEX HLO DS 700c, rugóút 63 mm, villáról zárható |
| fékek | Hidraulikus SRAM Level/ SHIMANO BR-MT200, rotor 180/160 mm (elöl/hátul) ** |
| vezérlőpanel | LCD panel USB porttal, 5 fokozatú rásegítés (színes kijelző) |
| külső | SCHWALBE Land Cruiser Plus 28*1,75 |
| szelep | AV (automatikus szelep) |
| felnik | CRUSSIS 28", duplafalú, intarziás, 19 mm |
| kerékagy | CRUSSIS tárcsa, koszorús csapágy, 32D |
| kormánycsapágy | Semi11/8 |
| kormányszár | CRUSSIS Al, 105 mm, állítható |
| kormány | CRUSSIS Al, 700 mm |
| markolat | CRUSSIS 100% szilikon |
| pedálok | WELLGO, alumínium reflektorral |
| nyeregcső | CRUSSIS zárral, 30,4 / 350 mm |
| ülés | Selle ROYAL |
| terhelhetőség | 120 kg |
**A kiválasztott 2022-es és 2023-as modelleknél a Crussis két különböző típusú, azonos teljesítményszintű csoportot használ - SRAM és Shimano. Működési okokból nem lehet pontosan meghatározni, hogy az egyes kerékpárokat melyik márkájú csoportkészlettel szerelik fel.
FIGYELEM! Mindig tartsd tisztán az összes alkatrészt.
Soha ne merítsd az akkumulátort, a töltőt vagy más elektromos alkatrészeket vízbe (bármilyen folyadékba). Az akkumulátort és az e-bike-ot jól szellőző és száraz helyen, a közvetlen napfénytől és más hőforrásoktól távol tárold. Az e-bike, különösen az akkumulátor tárolásához az optimális hőmérséklet 20 °C. Ha az e-bike-ot vízzel mosod (ne használj nagynyomású tisztítást a kerékpár vagy alkatrészei tisztítására), mosás előtt mindig vedd ki az akkumulátort a kerékpárból. Az akku visszahelyezése előtt, töröld szárazra azt és a kerékpárt is. Javasoljuk, hogy a kerékpárt minden egyes használat után szárítsd meg. Télen és a tengerparti területeken fordíts fokozott figyelmet a következőkre: mindig tisztítsd meg az alkatrészeket a sótól és a nedvességtől vagy hótól és jégtől. A bringa karbantartását rendszeres időközönként el kell végezni. Amennyiben az ebike-ot külső kocsihordozón szállítod, esős időben mindig használj takaróponyvát. Nagy sebességnél esőben a kerékpár elektromos alkatrészei beázhatnak az ott keletkező extra nyomás miatt.
Vigyázat! Az e-bike fém alkatrészei használat után felforrósodhatnak és égethetnek. Használat előtt mindig ellenőrizd, hogy minden csavar, anya, pedál, fék és gumiabroncsnyomás megfelelő e és kellően be van húzva. Az akkumulátort szétszerelése Tűz- és robbanásveszélyes! Sose szereld szét! Elektromos áramütés és mérgező anyagok szabadulhatnak fel. Ne tárold az akkumulátort 10°C alatti hőmérsékleten, illetve rendkívül magas, 40°C feletti hőmérsékleten. Az élénk színek hajlamosabbak a kifakulásra/foltosodásra. Javasoljuk, hogy az ebike-ot ne tedd ki tartós napfénynek. Színváltozást okozhat.
Vigyázat! Az e-bike fém alkatrészei használat után felforrósodhatnak és égethetnek. Használat előtt mindig ellenőrizd, hogy minden csavar, anya, pedál, fék és gumiabroncsnyomás megfelelő e és kellően be van húzva. Az akkumulátort szétszerelése Tűz- és robbanásveszélyes! Sose szereld szét! Elektromos áramütés és mérgező anyagok szabadulhatnak fel. Ne tárold az akkumulátort 10°C alatti hőmérsékleten, illetve rendkívül magas, 40°C feletti hőmérsékleten. Az élénk színek hajlamosabbak a kifakulásra/foltosodásra. Javasoljuk, hogy az ebike-ot ne tedd ki tartós napfénynek. Színváltozást okozhat.
Figyelem: Gyárilag a sebességkorlátozást 25 km/h-ra állítják be, hogy megfeleljenek az elektromos kerékpárokkal közutakon való közlekedésre vonatkozó előírásoknak. Bár a sebességkorlátozást egyes márkák esetében magasabb értékre lehet állítani, tudatosítani kell, hogy ebben az esetben az elektromos kerékpár már nem felel meg a vonatkozó előírásoknak, és nem használható közutakon!
CRUSSIS ebike-ok mérettáblázata
| Váz méret | Felhasználó magassága |
| 14″ | 135-155 cm |
| 17″ | 155-175 cm |
| 18″ | 160-180 cm |
| 19″ | 165-185 cm |
| 20″ | 170-190 cm |
| 21″ | 175-195 cm |
| 22″ | 180-200+ cm |
Megjegyzés: A várható maximális hatótáv nagymértékben függ a különböző körülményektől. Ilyen pl. a választott rásegítési szint, a vezető súlya, a terep jellege, szél, gumiabroncsnyomás, valamint a környezet hőmérséklete. Minden megadott hatótáv az optimális körülmények között van kiszámítva. Optimális / ideális körülmények: lapos terep szél nélkül, környezeti hőmérséklet 20 ° C, rendkívül szűk profilmentes gumik, 70 kg-nál kisebb súlyú kerékpáros.
